Куда подевались девушки?

При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

||{};__lxG__.contentAlert=true; При всей нашей любви к автомобилям и уважении к усилиям их создателей еще 5 лет назад самыми светлыми моментами автосалонов в Женеве, Париже, Детройте и Лос-Анджелесе были юные пышногрудые красавицы, улыбавшиеся посетителям со стендов. Девушки в коротких юбках с клетчатыми флажками неизменно сопровождали гоночные соревнования любого уровня.

Девушки автосалона в Детройте-2015 45 фото

Времена изменились, и нетерпимость эмансипированных представительниц прекрасного пола к использованию сексуальности в коммерческих целях привела к тому, что на фотографиях с североамериканских автосалонов уже почти не найдешь девушек-моделей моложе 35. Практически также обстоят дела и с ведущими европейскими автовыставками.

В начале апреля невообразимое кощунство произошло и с гонками на выносливость WEC, в которые входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Организаторы чемпионата решили отказаться от одного из традиционных атрибутов любых автомобильных гонок, призванных привлекать внимание публики – выхода на трассу грид-герлз с табличками и флажками.

Первые гонки без грид-герлз проходят 10-12 апреля на британской трассе Сильверстоун.

Устроители события преподнесли нововведение как реверанс в сторону активистов, отстаивающих равенство полов в спорте и других сферах жизни. «Много прекрасных женщин работают с WEC, а не просто держат номера», — гласит комментарий в официальном твиттере WEC.

Девушки на Гран-при Кореи 30 фото

Во-первых, отвечающим за ведение твиттера сотрудникам компании стоило бы подумать о том, что девушки, которые держат номера, тоже работают. И нет ли тут дискриминации со стороны заявляющих, что одна работа хуже другой?

Во-вторых, пора бы уже уяснить, что во многих сферах деятельности равенства полов не существует. Женщины действительно слабее во многих видах спорта, просто потому, что они слабее физически. Мужчины уступают во многих областях продвижения товаров и услуг (например, популяризации соревнований) просто потому, что женщины кажутся нам более привлекательными. Мужчина не может родить ребенка (а потому при приеме на работу, увы, считается более надежным), а женщина... Впрочем, в наши времена любое заявление о том, чего не может женщина, звучит спорно и вызывающе.

Но вернемся к волнующей нас теме. Действительно ли страдающим от неравноправия женщинам должно стать легче от того, что кто-то запретит считать их сексуальными объектами? Стало ли у них больше прав после отказа от грид-герлз? Неужели уровень дискриминации снизится от того, что мы стыдливо спрячем женскую грудь? Женщина перестанет казаться слабой, от того, что наденет брюки?

Будто мы можем забыть, как выглядим под одеждой, и от чего нас притягивает друг к другу. И будто именно в этом рецепт всеобщего благоденствия, взаимоуважения и равноправия.

Давайте смотреть правде в глаза. В основе каждого из нас, как шасси у автомобиля, лежит животное. Самые неоспоримые удовольствия и потребности человека продиктованы инстинктами: секс, еда, социализация, рождение детей. Именно поэтому все эти образы активно используются в маркетинге (Никому же не придет в голову запрещать эксплуатацию малышей и щенков в рекламе Volkswagen). И лишь потом из платформы VW MLB может получиться Skoda, Audi или Bentley. Но это лишь оболочка, а не внутренняя суть. Нельзя вытравить из людей основу и оставить только моральные ценности, принципы, цивилизованность.

Нельзя доказывать грид-гел, что она должна стать автогонщиком во имя уважения к себе. В коротких шортах и флагом в руке тоже можно уважать и любить себя. В конце концов, почему спортсмены могут зарабатывать своим телом, а модели не могут? Они тоже проделывают огромную работу над собой.

И если мы боремся за права женщин, давайте отстаивать их право махать клетчатым флагам, а не предпочтем запретить их профессию от греха подальше. Это не победа борцов за права женщин, а отказ от борьбы. Пока их единственным достижением стало то, что они лишили девушек работы и спрятали голову в кусты.

Поначалу потерю западного мира, погрязшего в спорах о половой дискриминации, восполнили азиаты. Автосалоны в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу и Бангкоке начали стремительно набирать популярность у автопроизводителей из-за роста местных рынков, а у посетителей – из-за очаровывающего сопровождения в виде полуобнаженных фотомоделей, наряду с автомобилями становившихся центрами притяжения публики.

Девушки автосалона в Бангкоке-2014 106 фото

В этом Китай ничем не отличается от других азиатов, открыто признающихся в своей любви к сочетанию крутых машин и сексуальных девушек. Глаз радуют и «смотрительницы стендов» автосалонов в Сеуле и Токио. И они последние (не считая Бангкока в Тайланде), кто еще готовы противостоять пуританству и радовать глаз.

Китайцев же подвело отсутствие чувства меры. Все более провокационные наряды моделей на ведущих автосалонах страны обратили на себя внимание властей Китайской Народной Республики. Те праведно возмутились и принялись закручивать гайки.

По теме:Автосалон в Шанхае лишился детей и девушек-моделей

Испугавшись предупреждения правительства Китая о чрезмерной вульгарности автосалонов, устроители моторшоу объявили о полном отказе от услуг девушек-моделей. Вместо того, чтобы запретить дамам (а вернее, их работодателям) чересчур вызывающие наряды, они решили вовсе отказаться от «шоугелз», заменив их консультантами среднего возраста.

Попутно они «забанили» и детей, которые шумят, всюду суются, а машины не покупают. Таким образом, целью устроителей шоу стало превращение его в серьезное мероприятие для солидных тетек и дядек. Никакого скандального внимания, никаких отвлекающих развлечений, только бизнес (хотя как одно другому противоречит?).

Организаторы автосалона ссылаются на то, что ожидают в этом году беспрецедентного числа посетителей. Интересно, какой процент из них будет разочарован, увидев на стендах чопорных продавцов-консультантов в офисном облачении.

Строго говоря, стыдливость азиатов и борьба с использованием секса в коммерческих целях у европейцев продиктованы одним и тем же посылом: секс – это плохо и грязно. Детишек, цветные карамельки, собачек и улыбающиеся лица друзей в рекламе показывать можно, а глубокое декольте – нельзя. Лицо в женщине прекрасно, а бюст – нет. Но помилуйте! Женское тело – одно из прекраснейших творений природы. Секс – это благо, дающее нам радость, разрядку от стрессов и стремление к жизни. Мы все рождены благодаря нему. Сексуальность вообще никак не связана с дискриминацией, если только не относиться к ней как к недостатку.

Именно над этим и нужно работать, а не над негласным повышением возрастного ценза для позирования у автомобиля и продвижением отказа от девушек с табличками.

Впрочем, не будем забывать, что история развития общества идет по спирали. В том числе и в той важной для общества сфере, которая касается сексуальности. Требования к дресс коду то ослабевают, то ужесточаются, как и отношение к женщинам, демонстрирующим свою сексуальность. Поэтому есть надежда, что лет через пять у нас снова будет возможность увидеть около новенького автомобиля в Шанхае одну из этих нимф. А лучше в Детройте или в Женеве.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram